| Moment obrotowy (test w temp. 23°C, 20 obr./min) | |
| Zakres: 5-10 N·cm | |
| A | 5±0,5 N·cm |
| B | 6±0,5 N·cm |
| C | 7±0,5 N·cm |
| D | 8±0,5 N·cm |
| E | 9±0,5 N·cm |
| F | 10±0,5 N·cm |
| X | Dostosowane |
Uwaga: Pomiar wykonano w temperaturze 23°C±2°C.
| Materiał produktu | |
| Opierać | POM |
| Wirnik | PA |
| Wewnątrz | Olej silikonowy |
| Duży pierścień uszczelniający | Guma silikonowa |
| Mały pierścień uszczelniający | Guma silikonowa |
| Trwałość | |
| Temperatura | 23℃ |
| Jeden cykl | →1 kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara,→ 1 kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara(30 obr./min) |
| Życie | 50000 cykli |
Pierwszy diagram ilustruje zależność między momentem obrotowym a prędkością obrotową w temperaturze pokojowej (23°C). Pokazuje on, że moment obrotowy amortyzatora olejowego rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, jak pokazano na rysunku po lewej stronie.
Drugi wykres przedstawia zależność między momentem obrotowym a temperaturą przy stałej prędkości obrotowej 20 obrotów na minutę. Generalnie moment obrotowy amortyzatora olejowego rośnie wraz ze spadkiem temperatury i maleje wraz ze wzrostem temperatury.
Wnętrze samochodu, w tym elementy takie jak uchwyt na dachu, podłokietnik, klamka wewnętrzna i wspornik, zapewniają komfort i funkcjonalność. Elementy te poprawiają ogólny wygląd wnętrza i funkcjonalność pojazdu.