Moment obrotowy (test przy 23 ℃, 20 obr./min) | |
Zakres: 5-10 N·cm | |
A | 5±0,5 N·cm |
B | 6±0,5 N·cm |
C | 7±0,5 N·cm |
D | 8±0,5 N·cm |
E | 9±0,5 N·cm |
F | 10±0,5 N·cm |
X | Dostosowane |
Uwaga: Pomiar w temperaturze 23°C±2°C.
Materiał produktu | |
Opierać | POM |
Wirnik | PA |
Wewnątrz | Olej silikonowy |
Duży O-ring | Guma silikonowa |
Mały o-ring | Guma silikonowa |
Trwałość | |
Temperatura | 23℃ |
Jeden cykl | →1 kierunek zgodnie z ruchem wskazówek zegara,→ 1 kierunek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara(30 obr./min) |
Życie | 50 000 cykli |
Pierwszy wykres ilustruje zależność pomiędzy momentem obrotowym i prędkością obrotową w temperaturze pokojowej (23℃). Pokazuje, że moment obrotowy amortyzatora olejowego wzrasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, jak pokazano na lewym rysunku.
Drugi wykres przedstawia zależność pomiędzy momentem obrotowym i temperaturą przy stałej prędkości obrotowej wynoszącej 20 obrotów na minutę. Ogólnie rzecz biorąc, moment obrotowy amortyzatora olejowego wzrasta wraz ze spadkiem temperatury i maleje wraz ze wzrostem temperatury.
Wnętrza samochodu, w tym takie elementy, jak uchwyt na dach samochodu, podłokietnik, uchwyt wewnętrzny i wspornik, zapewniają wygodę i funkcjonalność. Elementy te poprawiają ogólny wygląd wnętrza i funkcjonalność pojazdu.