Model | Moment znamionowy | Kierunek |
TRD-C2-201 | ( 2 0 ± 6 ) X 1 0– 3N·m | W obu kierunkach |
TRD-C2-301 | (3 0 ± 8) X 1 0– 3N·m | W obu kierunkach |
TRD-C2-R301 | (3 0 ± 8) X 1 0– 3N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-C2-L301 | (3 0 ± 8) X 1 0–3N·m | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
Typ | Standardowa przekładnia zębata czołowa |
Profil zęba | Spiralny |
Moduł | 0,8 |
Kąt ciśnienia | 20° |
Liczba zębów | 11 |
Średnica koła podziałowego | ∅8,8 |
1. Charakterystyka prędkości
Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się wraz z prędkością obrotową. Generalnie moment obrotowy rośnie wraz ze wzrostem prędkości obrotowej i maleje wraz ze spadkiem, jak pokazano na wykresie. Ponadto moment początkowy może nieznacznie różnić się od momentu znamionowego.
2. Charakterystyka temperaturowa
Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się w zależności od temperatury otoczenia. Wyższe temperatury zmniejszają moment obrotowy, natomiast niższe zwiększają go.
1. Amortyzatory obrotowe to wszechstronne elementy sterowania ruchem w systemach cichego zamykania. Znajdują zastosowanie w siedzeniach audytoryjnych, kinowych i teatralnych.
2. Ponadto amortyzatory obrotowe są powszechnie stosowane w różnych gałęziach przemysłu, np. w produkcji siedzeń autobusowych, siedzeń toaletowych i mebli.
3. Są one również niezbędne do utrzymania płynnej kontroli ruchu w elektrycznych urządzeniach gospodarstwa domowego, sprzęcie codziennego użytku, wnętrzach samochodów, pociągów i samolotów. Ponadto amortyzatory obrotowe odgrywają kluczową rolę w systemach wejścia i wyjścia z automatów vendingowych.