Model | Moment znamionowy | Kierunek |
TRD-C2-201 | ( 2 0 ± 6 ) X 1 0– 3N·m | W obu kierunkach |
TRD-C2-301 | (3 0 ± 8) X 1 0– 3N·m | W obu kierunkach |
TRD-C2-R301 | (3 0 ± 8) X 1 0– 3N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-C2-L301 | (3 0 ± 8) X 1 0–3N·m | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
Typ | Standardowa przekładnia zębata |
Profil zęba | Spiralny |
Moduł | 0,8 |
Kąt nacisku | 20° |
Liczba zębów | 11 |
Średnica koła podziałowego | ∅8,8 |
1. Charakterystyka prędkości
Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się wraz z prędkością obrotową. Generalnie moment obrotowy wzrasta wraz z wyższymi prędkościami obrotowymi i maleje wraz z niższymi prędkościami obrotowymi, jak pokazano na wykresie. Ponadto początkowy moment obrotowy może nieznacznie różnić się od momentu znamionowego.
2. Charakterystyka temperaturowa
Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się w zależności od temperatury otoczenia; wyższe temperatury zmniejszają moment obrotowy, natomiast niższe temperatury go zwiększają.
1. Amortyzatory obrotowe to uniwersalne elementy sterowania ruchem do zastosowań z cichym zamykaniem. Znajdują zastosowanie w siedzeniach audytoryjnych, kinowych i teatralnych.
2. Ponadto amortyzatory obrotowe są powszechnie stosowane w różnych gałęziach przemysłu, np. w produkcji siedzeń autobusowych, siedzeń toaletowych i mebli.
3. Są one również niezbędne do utrzymania płynnej kontroli ruchu w elektrycznych urządzeniach gospodarstwa domowego, urządzeniach codziennego użytku, samochodach, pociągach, a także wnętrzach samolotów. Ponadto amortyzatory obrotowe odgrywają kluczową rolę w systemach wejścia i wyjścia automatów vendingowych.