Model | Maks. moment obrotowy | Kierunek |
TRD-57A-R303 | 3,0±0,3 N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-57A-L303 | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | |
TRD-57A-R403 | 4,0±0,5 N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-57A-L403 | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | |
TRD-57A-R503 | 5,0±0,5 N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-57A-L503 | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | |
TRD-57A-R603 | 6,0±0,5 N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-57A-L603 | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara | |
TRD-57A-R703 | 7,0±0,5 N·m | Zgodnie ze wskazówkami zegara |
TRD-57A-L703 | Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara |
1. Amortyzatory mogą generować siłę momentu obrotowego w kierunku zgodnym lub przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Upewnij się, że łożysko jest przymocowane do wału połączonego z amortyzatorem, ponieważ amortyzator nie jest dostarczany w komplecie.
3. Podczas tworzenia wału dla TRD-57A użyj zalecanych wymiarów podanych poniżej, aby zapobiec poślizgowi.
4. Wkładając wał do TRD-57A, obracaj go w kierunku biegu jałowego sprzęgła jednokierunkowego. Nie wsuwaj wału na siłę w normalnym kierunku, aby uniknąć uszkodzenia sprzęgła jednokierunkowego.
Wymiary zewnętrzne wału | ø10 –0,03 |
Twardość powierzchni | HRC55 lub wyższy |
Głębokość hartowania | 0,5 mm lub więcej |
Chropowatość powierzchni | 1.0Z lub niższy |
Koniec fazowany (strona wkładania amortyzatora) |
5. W przypadku stosowania TRD-57A należy zwrócić uwagę, aby w otwór wału klapy włożony był trzpień o podanych wymiarach kątowych. Drżący wał i wał amortyzatora mogą nie pozwalać na prawidłowe spowolnienie pokrywy podczas zamykania. Proszę zapoznać się z diagramami po prawej stronie, aby zapoznać się z zalecanymi wymiarami wału dla amortyzatora.
1. Moment obrotowy generowany przez amortyzator tarczowy jest zależny od prędkości obrotowej, przy czym wzrost prędkości powoduje wzrost momentu obrotowego, a spadek prędkości powoduje spadek momentu obrotowego.
2. Wartości momentu obrotowego podane w katalogu są zazwyczaj mierzone przy prędkości obrotowej 20 obr./min.
3. Kiedy pokrywa zamykająca zaczyna się zamykać, prędkość obrotowa jest zazwyczaj mniejsza, co powoduje wytwarzanie mniejszego momentu obrotowego w porównaniu z momentem znamionowym.
4. Ważne jest, aby wziąć pod uwagę prędkość obrotową i jej korelację z momentem obrotowym podczas stosowania amortyzatora tarczowego w zastosowaniach takich jak zamykanie pokryw.
1. Na moment generowany przez amortyzator wpływa temperatura otoczenia, przy czym istnieje odwrotna zależność pomiędzy temperaturą i momentem obrotowym. Wraz ze wzrostem temperatury moment obrotowy maleje, a wraz ze spadkiem temperatury moment obrotowy wzrasta.
2. Podane w katalogu wartości momentu obrotowego można traktować jako moment znamionowy, który służy jako punkt odniesienia dla normalnych warunków pracy.
3. Wahania momentu obrotowego amortyzatora wraz z temperaturą wynikają przede wszystkim ze zmiany lepkości oleju silikonowego stosowanego wewnątrz amortyzatora. Lepkość maleje wraz ze wzrostem temperatury, co prowadzi do zmniejszenia wyjściowego momentu obrotowego, natomiast lepkość wzrasta wraz ze spadkiem temperatury, co skutkuje zwiększonym wyjściowym momentem obrotowym.
4. Aby zapewnić optymalną wydajność, podczas projektowania i użytkowania przepustnicy należy wziąć pod uwagę charakterystykę temperaturową przedstawioną na załączonym wykresie. Zrozumienie wpływu temperatury na moment obrotowy może pomóc w złagodzeniu wszelkich potencjalnych problemów i dokonaniu odpowiednich regulacji w zależności od środowiska operacyjnego.
Amortyzatory obrotowe to doskonałe elementy sterowania ruchem z miękkim zamykaniem, stosowane w wielu różnych gałęziach przemysłu, takich jak siedzenia audytoryjne, siedzenia kinowe, siedzenia teatralne, siedzenia autobusowe. deski sedesowe, meble, elektryczny sprzęt gospodarstwa domowego, sprzęt codziennego użytku, samochody, wnętrza pociągów i samolotów oraz wyjścia lub import automatów samochodowych itp.