Plastikowe Bufory Obrotowe z Przekładnią TRD-D2

Krótki opis:

● TRD-D2 to kompaktowy i oszczędzający miejsce dwukierunkowy obrotowy tłumik olejowy z przekładnią. Oferuje wszechstronną możliwość obrotu o 360 stopni, umożliwiając precyzyjne i kontrolowane ruchy.

● Amortyzator działa zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zapewniając tłumienie w obu kierunkach.

● Jego korpus wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego, wypełnionego olejem silikonowym dla optymalnej wydajności. Zakres momentu obrotowego TRD-D2 można dostosować do konkretnych wymagań.

● Gwarantuje minimalną żywotność wynoszącą co najmniej 50 000 cykli bez wycieku oleju, co gwarantuje długotrwałą funkcjonalność.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Specyfikacja tłumików obrotowych przekładni

TRD-D2-501(G2)	(50±10) X 10^{– 3}N·m (500 ± 100 gf·cm)	W obu kierunkach
TRD-D2-102(G2)	(100±20)X10^{– 3}N·m (1000± 200 gf·cm)	W obu kierunkach
TRD-D2-152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N·m (1500 ± 300 g·cm)	W obu kierunkach
TRD-D2-R02(G2)	(50 ± 10) X 10^{– 3}N·m( 500 ± 100 gf·cm )	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L02(G2)	(50 ± 10) X 10^{– 3}N·m( 500 ± 100 gf·cm )	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R102(G2)	(100 ± 20) X 10^{– 3}N.m(1000 ± 200 gf · cm )	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L102(G2)	(100 ± 20) X 10^{– 3}N.m(1000 ± 200 gf · cm )	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N·m(1500 ± 300 gf · cm )	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N·m(1500 ± 300 gf · cm )	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R252(G2)	(250 ± 30) X 10^{– 3}N·m(2500 ± 300 gf · cm )	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L252(G2)	(250 ± 30) X 10^{– 3}N·m(2500 ± 300 gf · cm )	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Uwaga 1: Moment znamionowy mierzony przy prędkości obrotowej 20 obr./min w temperaturze 23°C.

Uwaga 2: Numer modelu przekładni ma na końcu oznaczenie G2.

Uwaga 3: Moment obrotowy można dostosować poprzez zmianę lepkości oleju.

Rysunek tłumików biegów

Specyfikacje tłumików przekładni

Typ	Standardowa przekładnia zębata
Profil zęba	Spiralny
Moduł	1
Kąt nacisku	20°
Liczba zębów	12
Średnica koła podziałowego	∅12
Współczynnik modyfikacji dodatku	0,375

Charakterystyka amortyzatora

1. Charakterystyka prędkości

Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się wraz z prędkością obrotową. Zazwyczaj, jak pokazano na wykresie, moment obrotowy wzrasta wraz z wyższymi prędkościami obrotowymi, a maleje wraz z niższymi prędkościami obrotowymi. Ważne jest, aby pamiętać, że początkowy moment obrotowy może nieznacznie różnić się od momentu znamionowego.

2. Charakterystyka temperaturowa

Na moment obrotowy amortyzatora obrotowego wpływa temperatura otoczenia. Jak pokazano na wykresie, wyższe temperatury otoczenia powodują spadek momentu obrotowego, podczas gdy niższe temperatury otoczenia prowadzą do wzrostu momentu obrotowego. Wynika to ze zmian lepkości oleju silikonowego wewnątrz amortyzatora zgodnie z wahaniami temperatury. Gdy temperatura powróci do normy, moment obrotowy również powróci do swojego zwykłego poziomu.