Plastikowe zderzaki obrotowe z przekładnią TRD-D2

Krótki opis:

● TRD-D2 to kompaktowy i zajmujący mało miejsca dwukierunkowy, obrotowy amortyzator olejowy z przekładnią.Oferuje wszechstronną możliwość obrotu o 360 stopni, co pozwala na precyzyjne i kontrolowane ruchy.

● Amortyzator działa zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zapewniając tłumienie w obu kierunkach.

● Korpus wykonany jest z trwałego tworzywa sztucznego, wypełnionego olejem silikonowym dla optymalnej wydajności.Zakres momentu obrotowego TRD-D2 można dostosować do konkretnych wymagań.

● Zapewnia minimalną żywotność wynoszącą co najmniej 50 000 cykli bez wycieków oleju, zapewniając długotrwałą funkcjonalność.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Specyfikacja amortyzatorów obrotowych przekładni

TRD-D2-501(G2)	(50±10) X 10^{– 3}N·m (500 ± 100 gf·cm )	Oba kierunki
TRD-D2-102(G2)	(100± 20) X 10^{– 3}N·m (1000± 200 gf·cm )	Oba kierunki
TRD-D2-152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N·m (1500 ± 300g f·cm )	Oba kierunki
TRD-D2-R02(G2)	(50 ± 10) X 10^{– 3}N·m( 500 ± 100 gf·cm )	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L02(G2)	(50 ± 10) X 10^{– 3}N·m( 500 ± 100 gf·cm )	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R102(G2)	(100 ± 20) X 10^{– 3}N. m(1000 ± 200 gf · cm)	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L102(G2)	(100 ± 20) X 10^{– 3}N. m(1000 ± 200 gf · cm)	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N · m(1500 ± 300 gf · cm)	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L152(G2)	(150 ± 30) X 10^{– 3}N · m(1500 ± 300 gf · cm)	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara
TRD-D2-R252(G2)	(250 ± 30) X 10^{– 3}N · m(2500 ± 300 gf · cm)	Zgodnie ze wskazówkami zegara
TRD-D2-L252(G2)	(250 ± 30) X 10^{– 3}N · m(2500 ± 300 gf · cm)	Przeciwnie do ruchu wskazówek zegara

Uwaga 1: Znamionowy moment obrotowy mierzony przy prędkości obrotowej 20 obr./min w temperaturze 23°C.

Uwaga 2: Numer modelu przekładni ma na końcu G2.

Uwaga 3: Moment obrotowy można dostosować, zmieniając lepkość oleju.

Rysunek amortyzatorów przekładni

Dane techniczne amortyzatorów przekładni

Typ	Standardowa przekładnia zębata czołowa
Profil zęba	Spiralny
Moduł	1
Kąt ciśnienia	20°
Liczba zębów	12
Średnica koła podziałowego	∅12
Współczynnik modyfikacji dodatku	0,375

Charakterystyka amortyzatora

1. Charakterystyka prędkości

Moment obrotowy amortyzatora obrotowego zmienia się wraz z prędkością obrotową.Zazwyczaj, jak pokazano na wykresie, moment obrotowy wzrasta wraz z wyższymi prędkościami obrotowymi, natomiast maleje przy niższych prędkościach obrotowych.Należy pamiętać, że moment rozruchowy może nieznacznie różnić się od momentu znamionowego.

2. Charakterystyka temperaturowa

Na moment obrotowy amortyzatora obrotowego wpływa temperatura otoczenia.Jak pokazano na wykresie, wyższe temperatury otoczenia powodują spadek momentu obrotowego, podczas gdy niższe temperatury otoczenia prowadzą do wzrostu momentu obrotowego.Dzieje się tak na skutek zmian lepkości oleju silikonowego wewnątrz amortyzatora w zależności od wahań temperatury.Gdy temperatura powróci do normy, moment obrotowy również powróci do normalnego poziomu.