| Zakres: 5-10 N·cm | |
| A | 3,5±0,5 N·cm |
| B | 4,5±0,5 N·cm |
| C | 5,5±0,5 N·cm |
| D | 6,5±0,5 N·cm |
| E | 7,5±0,5 N·cm |
| X | Dostosowane |
Uwaga: Pomiar wykonano w temperaturze 23°C±2°C.
| Materiał produktu | |
| Opierać | ABS |
| Wirnik | POM |
| Wewnątrz | Olej silikonowy |
| Duży pierścień uszczelniający | Guma silikonowa |
| Mały pierścień uszczelniający | Guma silikonowa |
| Trwałość | |
| Temperatura | 23℃ |
| Jeden cykl | →1 kierunek zgodny z ruchem wskazówek zegara,→ 1 kierunek przeciwny do ruchu wskazówek zegara(30 obr./min) |
| Życie | 50000 cykli |
W przypadku momentu obrotowego w funkcji prędkości obrotowej w temperaturze pokojowej (23°C) amortyzator olejowy wykazuje rosnący moment obrotowy przy wyższych prędkościach obrotowych, jak pokazano na załączonym rysunku.
Analizując zależność momentu obrotowego od temperatury przy prędkości obrotowej 20 obrotów na minutę, można zauważyć, że amortyzator olejowy charakteryzuje się zazwyczaj wzrostem momentu obrotowego wraz ze spadkiem temperatury i spadkiem momentu obrotowego wraz ze wzrostem temperatury.
Uchwyt na dach samochodu, podłokietnik samochodowy, klamka wewnętrzna i inne elementy wnętrza samochodu, wspornik itp.