1. Amortyzatory działają zarówno w kierunku zgodnym, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, wytwarzając odpowiednio moment obrotowy.
2. Należy pamiętać, że sam amortyzator nie jest wyposażony w łożysko, dlatego konieczne jest upewnienie się, że na wale zamontowane jest oddzielne łożysko.
3. Tworząc wał do TRD-70A należy przestrzegać podanych zalecanych wymiarów, aby zapobiec wysuwaniu się wału z przepustnicy.
4. Aby włożyć wał do TRD-70A, zaleca się kręcić wałem w kierunku biegu jałowego sprzęgła jednokierunkowego, a nie wkręcać go na siłę od normalnego kierunku. Ten środek ostrożności pozwala uniknąć uszkodzenia mechanizmu sprzęgła jednokierunkowego.
5. Przy zastosowaniu TRD-70A istotne jest włożenie w otwór wału klapy wałka o podanych wymiarach kątowych. Chybotający się wał i wał amortyzatora mogą utrudniać prawidłowe wyhamowanie pokrywy podczas zamykania. Zalecane wymiary wału dla amortyzatora znajdują się na załączonych diagramach po prawej stronie.
6. Dodatkowo dostępny jest również trzpień amortyzatora, który łączy się z częścią z rowkiem szczelinowym. Ten typ rowków szczelinowych doskonale nadaje się do zastosowań obejmujących sprężyny spiralne, oferując doskonałą funkcjonalność i kompatybilność.
1. Charakterystyka prędkości
Moment obrotowy amortyzatora tarczowego może się zmieniać w zależności od prędkości obrotowej. Ogólnie rzecz biorąc, jak pokazano na załączonym wykresie, moment obrotowy wzrasta przy wyższych prędkościach obrotowych i maleje przy niższych prędkościach obrotowych. W tym katalogu w szczególności przedstawiono wartości momentu obrotowego przy prędkości obrotowej 20 obr./min. W przypadku pokrywy zamykającej początkowe etapy zamykania pokrywy obejmują mniejsze prędkości obrotowe, co skutkuje generowaniem momentu obrotowego, który może być niższy od momentu znamionowego.
2. Charakterystyka temperaturowa
Moment obrotowy amortyzatora, wskazany w tym katalogu jako moment znamionowy, wskazuje na wrażliwość na zmiany temperatury otoczenia. Wraz ze wzrostem temperatury moment obrotowy maleje, natomiast spadek temperatury prowadzi do wzrostu momentu obrotowego. Takie zachowanie przypisuje się zmianom lepkości oleju silikonowego zawartego w amortyzatorze, na które wpływają zmiany temperatury. Załączony wykres przedstawia wizualną reprezentację charakterystyki temperatury.
Amortyzatory obrotowe to wysoce niezawodne komponenty umożliwiające płynną kontrolę ruchu, znajdujące szerokie zastosowanie w różnych gałęziach przemysłu. Należą do nich nakładki na deski sedesowe, meble, sprzęt AGD, motoryzacja, wnętrza pojazdów i automaty sprzedające. Ich zdolność do zapewnienia płynnych i kontrolowanych ruchów zamykania stanowi wartość dodaną dla tych branż, zapewniając większe doświadczenie użytkownika i wygodę.