1. Amortyzatory dwukierunkowe są w stanie generować moment obrotowy zarówno w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, jak i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.
2. Należy koniecznie zadbać o to, aby wał mocowany do amortyzatora był wyposażony w łożysko, gdyż amortyzator nie jest wyposażony w łożysko fabrycznie.
3. Projektując wał do użytku z TRD-57A, należy zapoznać się z podanymi zalecanymi wymiarami. Niezachowanie tych wymiarów może skutkować wysunięciem się wału z przepustnicy.
4. Podczas wkładania wału do TRD-57A zaleca się podczas jego wkładania obracać wał w kierunku biegu jałowego sprzęgła jednokierunkowego. Dokręcanie wału od normalnego kierunku może spowodować uszkodzenie mechanizmu sprzęgła jednokierunkowego.
5. W przypadku stosowania TRD-57A należy zwrócić uwagę, aby w otwór wału klapy włożony był trzpień o podanych wymiarach kątowych. Drżący wał i wał amortyzatora mogą nie pozwalać na prawidłowe spowolnienie pokrywy podczas zamykania. Proszę zapoznać się z diagramami po prawej stronie, aby zapoznać się z zalecanymi wymiarami wału dla amortyzatora.
1. Charakterystyka prędkości
Moment obrotowy w amortyzatorze tarczowym zależny jest od prędkości obrotowej. Ogólnie rzecz biorąc, jak pokazano na załączonym wykresie, moment obrotowy wzrasta wraz z wyższymi prędkościami obrotowymi, natomiast maleje przy niższych prędkościach obrotowych. W katalogu tym przedstawiono wartości momentu obrotowego przy prędkości obrotowej 20 obr./min. Początkowe etapy zamykania pokrywy obejmują mniejsze prędkości obrotowe, co skutkuje wytwarzaniem momentu obrotowego niższego niż moment znamionowy.
2. Charakterystyka temperaturowa
Moment obrotowy amortyzatora zmienia się w zależności od temperatury otoczenia. Wraz ze wzrostem temperatury moment obrotowy maleje, a wraz ze spadkiem temperatury moment obrotowy wzrasta. Takie zachowanie przypisuje się zmianom lepkości oleju silikonowego w amortyzatorze. Charakterystykę temperaturową można znaleźć na wykresie.
Amortyzatory obrotowe są idealnymi elementami sterowania ruchem do miękkiego zamykania w różnych gałęziach przemysłu, w tym w domu, motoryzacji, transporcie i automatach sprzedających.