Małe plastikowe zderzaki obrotowe z przekładnią TRD-TG8 we wnętrzu samochodu

Krótki opis:

1. Nasz innowacyjny, mały amortyzator ruchu mechanicznego to dwukierunkowy rotacyjny amortyzator lepkościowy olejowy z przekładnią.

2. Ten amortyzator jest kompaktowy i zajmuje niewiele miejsca, a jego montaż jest łatwy. Więcej szczegółów można znaleźć na odpowiednim rysunku CAD.

3. Amortyzator posiada możliwość obrotu o 360 stopni, co umożliwia jego wszechstronne zastosowanie w szerokim zakresie zastosowań.

4. Cechą charakterystyczną naszych amortyzatorów przekładni z tworzywa sztucznego jest ich dwukierunkowy ruch, umożliwiający płynny ruch w obu kierunkach.

5. Ten tłumik drgań skrętnych wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego i wypełniony wysokiej jakości olejem silikonowym. Oferuje zakres momentu obrotowego od 0,1 Ncm do 1,8 Ncm.

6. Dzięki włączeniu tego 2-amortyzatora do swojego systemu mechanicznego możesz zapewnić użytkownikowi końcowemu przyjazne dla środowiska rozwiązanie, wolne od niepożądanych wibracji i nagłych ruchów.

Wyślij do nas e-mail

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Specyfikacja amortyzatorów obrotowych przekładni

A	Czerwony	0,3±0,1N·cm
X		Dostosowane

Rysunek tłumików przekładni

Specyfikacje amortyzatorów przekładniowych

Tworzywo
Opierać	PC
Wirnik	POM
Okładka	PC
Bieg	POM
Płyn	Olej silikonowy
Pierścień uszczelniający	Guma silikonowa

Trwałość
Temperatura	23℃
Jeden cykl	→1,5 w kierunku zgodnym z ruchem wskazówek zegara, (90 obr./min) → 1-kierunkowy przeciwnie do ruchu wskazówek zegara, (90 obr./min)
Życie	50000 cykli

Charakterystyka amortyzatora

1. Moment obrotowy a prędkość obrotowa w temperaturze pokojowej (23°C)

Moment obrotowy amortyzatora olejowego zmienia się w zależności od prędkości obrotowej, jak pokazano na załączonym schemacie. Zwiększenie prędkości obrotowej powoduje odpowiedni wzrost momentu obrotowego.

2. Moment obrotowy a temperatura przy stałej prędkości obrotowej (20 obr./min)

Moment obrotowy amortyzatora olejowego zależy od zmian temperatury. Generalnie, wraz ze spadkiem temperatury, moment obrotowy ma tendencję wzrostową, a wraz ze wzrostem temperatury – malejącą. Ten schemat sprawdza się przy stałej prędkości obrotowej 20 obr./min.