Małe plastikowe zderzaki obrotowe z przekładnią TRD-TG8 we wnętrzu samochodu

Krótki opis:

1. Nasz innowacyjny, mały, mechaniczny amortyzator sterujący ruchem to dwukierunkowy, rotacyjny amortyzator olejowy z przekładnią.

2. Przepustnica ta jest kompaktowa i zajmuje mało miejsca, została zaprojektowana z myślą o łatwej instalacji. Więcej szczegółów można znaleźć na odpowiednim rysunku CAD.

3. Amortyzator posiada możliwość obrotu o 360 stopni, co pozwala na wszechstronne zastosowanie w szerokim zakresie zastosowań.

4. Nasze plastikowe amortyzatory zębate charakteryzują się dwukierunkowym kierunkiem, umożliwiającym płynny ruch w obu kierunkach.

5. Amortyzator przekładni wykonany jest z wytrzymałego tworzywa sztucznego i wypełniony wysokiej jakości olejem silikonowym. Oferuje zakres momentu obrotowego od 0,1 N.cm do 1,8 N.cm.

6. Włączając ten 2damper do swojego systemu mechanicznego, możesz zapewnić użytkownikowi końcowemu przyjazne dla środowiska doświadczenie, wolne od niepożądanych wibracji i nagłych ruchów.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Specyfikacja amortyzatorów obrotowych przekładni

A	Czerwony	0,3±0,1N·cm
X		Dostosowane

Rysunek amortyzatorów przekładni

Dane techniczne amortyzatorów przekładni

Tworzywo
Opierać	PC
Wirnik	POM
Okładka	PC
Bieg	POM
Płyn	Olej silikonowy
Pierścień uszczelniający	Guma silikonowa

Trwałość
Temperatura	23℃
Jeden cykl	→1,5 kierunku w prawo, (90r/min) → 1 kierunek w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara (90r/min)
Życie	50 000 cykli

Charakterystyka amortyzatora

1. Moment obrotowy w funkcji prędkości obrotowej w temperaturze pokojowej (23℃

Moment obrotowy amortyzatora olejowego zmienia się w zależności od prędkości obrotowej, jak pokazano na załączonym wykresie. Zwiększenie prędkości obrotowej powoduje odpowiedni wzrost momentu obrotowego.

2. Moment obrotowy w funkcji temperatury przy stałej prędkości obrotowej (20 obr./min)

Na moment obrotowy amortyzatora olejowego wpływają zmiany temperatury. Ogólnie rzecz biorąc, wraz ze spadkiem temperatury moment obrotowy ma tendencję do wzrostu, a wraz ze wzrostem temperatury moment obrotowy ma tendencję do zmniejszania się. Ten wzór obowiązuje przy utrzymywaniu stałej prędkości obrotowej 20 obr/min.