Małe plastikowe amortyzatory obrotowe TRD-CB we wnętrzu samochodu

Krótki opis:

1. TRD-CB to kompaktowy amortyzator do wnętrz samochodowych.

2. Zapewnia dwukierunkową kontrolę tłumienia obrotowego.

3. Jego niewielki rozmiar oszczędza miejsce instalacyjne.

4. Dzięki możliwości obrotu o 360 stopni zapewnia wszechstronność.

5. Przepustnica działa w kierunku zgodnym i przeciwnym do ruchu wskazówek zegara.

6. Wykonane z tworzywa sztucznego z olejem silikonowym wewnątrz dla optymalnej wydajności.

Wyślij e-mail do nas

Szczegóły produktu

Tagi produktów

Dane techniczne amortyzatora przekładni

Moment obrotowy przy 20 obr./min, 20 ℃

0,12 N·cm ± 0,07 N·cm

0,25 N·cm ±0,08 N·cm

0,30 N·cm ±0,10 N·cm

0,45 N·cm ±0,12 N·cm

0,60 N·cm ±0,17 N·cm

0,95 N·cm ±0,18 N·cm

1,20 N·cm ±0,20 N·cm

1,50 N·cm ±0,25 N·cm

2,20 N·cm ± 0,35 N·cm

Rysunek amortyzatorów przekładni

Dane techniczne amortyzatorów przekładni

Materiały masowe
Koło zębate	POM (przekładnia 5S w TPE)
Wirnik	POM
Opierać	PA66/szt
Czapka	PA66/szt
Pierścień uszczelniający	Silikon
Płyn	Olej silikonowy

Warunki pracy
Temperatura	-5°C do +50°C
Życie	100 000 cykli1 cykl=0°+360°+0°
100% testowane

Charakterystyka amortyzatora

1. Moment obrotowy a prędkość obrotowa (temperatura pokojowa: 23 ℃)

Moment obrotowy wzrasta wraz z prędkością obrotową, jak pokazano na załączonym rysunku.

2. Moment obrotowy w funkcji temperatury (prędkość obrotowa: 20 obr./min)

Na moment obrotowy amortyzatora olejowego wpływają zmiany temperatury. Ogólnie rzecz biorąc, moment obrotowy wzrasta wraz ze spadkiem temperatury i maleje wraz ze wzrostem temperatury. Zależność ta zachodzi przy utrzymaniu stałej prędkości obrotowej 20 obr/min.