Specyfikacja | ||
Model | Maks. moment obrotowy | Kierunek |
TRD-47A-103 | 1±0,2N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-163 | 1,6±0,3N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-203 | 2,0±0,3N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-253 | 2,5±0,4N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-303 | 3,0±0,4N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-353 | 3,5±0,5N·m | Obydwa kierunki |
TRD-47A-403 | 4,0±0,5N·m | Obydwa kierunki |
Uwaga) Znamionowy moment obrotowy mierzony jest przy prędkości obrotowej 20 obr/min w temperaturze 23°C±3°C |
1. Amortyzatory mogą generować moment obrotowy w obu kierunkach, zgodnie z ruchem wskazówek zegara lub przeciwnie do ruchu wskazówek zegara.
2. Upewnij się, że wał przymocowany do amortyzatora posiada łożysko, gdyż sam amortyzator nie jest w nie wyposażony.
3. Podczas tworzenia wału dla TRD-47A prosimy kierować się poniższymi zalecanymi wymiarami. Niezastosowanie zalecanych wymiarów wału może spowodować wysunięcie się wału.
4. Aby włożyć wał do TRD-47A, włóż wał, obracając go w kierunku biegu jałowego sprzęgła jednokierunkowego. (Nie wciskaj wału na siłę w normalnym kierunku. Może to spowodować uszkodzenie sprzęgła jednokierunkowego.)
5.W przypadku stosowania TRD-47A należy zwrócić uwagę, aby w otwór wału klapy włożony był trzpień o podanych wymiarach kątowych. Drżący wał i wał amortyzatora mogą nie pozwalać na prawidłowe spowolnienie pokrywy podczas zamykania. Proszę zapoznać się z diagramami po prawej stronie, aby zapoznać się z zalecanymi wymiarami wału dla amortyzatora.
Wymiary zewnętrzne wału | ø6 0 –0,03 |
Twardość powierzchni | HRC55 lub wyższy |
Głębokość hartowania | 0,5 mm lub więcej |
1. Charakterystyka prędkości
Moment obrotowy amortyzatora tarczowego zmienia się w zależności od prędkości obrotowej. Ogólnie rzecz biorąc, jak pokazano na wykresie po prawej stronie, moment obrotowy wzrasta wraz ze wzrostem prędkości obrotowej, a moment obrotowy maleje wraz ze spadkiem prędkości obrotowej. W tym katalogu pokazany jest moment obrotowy przy 20 obr./min. w
zamykania pokrywy, prędkość obrotowa jest niska, gdy pokrywa zaczyna się zamykać, co powoduje generowanie momentu obrotowego mniejszego niż moment znamionowy.
2. Charakterystyka temperaturowa
Moment obrotowy amortyzatora (moment znamionowy w tym katalogu) zmienia się w zależności od temperatury otoczenia. Wraz ze wzrostem temperatury moment obrotowy maleje, a wraz ze spadkiem temperatury moment obrotowy wzrasta. Dzieje się tak dlatego, że lepkość oleju silikonowego wewnątrz amortyzatora zmienia się w zależności od temperatury. Wykres po prawej stronie ilustruje charakterystykę temperatury.